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日志


2月19日

internet

et bien apres un déménagement et beaucoup de deboire avec internet je suis a nouveau parmi vous et en ADSL ce qui ma outé beaucoup de courrier a orange .
 
biz a tous et toutes
1月7日

bonne année

Salut a tous et toutes qui vienne sur mon blog je vous souhaite une bonne et heureuse année 2008 car la 2007 n'était pas terrible surtout pour nous ( santé et autre petit désagrément de la vie) a bientot de vous lire ou sur nos routeshonda-155
12月7日

noel

300lightbonhomme-neige-010fete_noel26lutins-003Je vous souhaite a tous et a toutes un joyeux noel de nombreux cadeaux
11月26日

balade

Salut a tous et toutes ,hier une balade moto départ de la maison-1° bien couvert nous partons rejoindre une bande de copain au Leclerc a carcassonne pour partir dans les Corbieres par les gorges de galamus sous un soleil hivernal pour nous retrouve a l'hôtellerie Etienne pour un bon cassoulet  une super journée froide mais extra.
9月17日

bonne journée

hier balade moto et baptême en planeur a Puivert dans l'aude bien sur .
La journée a bien commencé avec un beau soleil GPS règle et nous voila parti10H30 pour une balade moto a l'aventure ,Super route beaucoup de virage départ de la maison direction Alzonne ,Bram,Villeneuve les Montreal,Brezilac,Bellegarde du Razes,Caudeval,Corbieres,Chalabre,Villefort ,Puivert, magnifique route 2 voitures rencontrées.
Arrivé12h a Puivert visite du parc Avion (moteur pour le tractage) ensuite visite des planeurs au nombre de 5 tous très léger bien-sur les chef de vol fait le topo de la journée (baptême payent pour des étrangers) repas avec apero et tapas bien
Après le café mise en place des avions pour le départ et c'est parti le premier décolle et les autres au fur et a mesure que l'avion tracteur revient au sol pour les autres, et cela pour plus d'une heure de vol dans un silence parfait a part le bruit de l'air et de temps en temps le radio de bord.
Soir retour au bercail avec la tête pleine de belles images la prochaine fois c'est promis je prend l'appareil photo et oui je l'ai oublier. 
9月12日

l'amitié

 

L' amitié

 

 

Si un jour tu as envie de pleurer

Appelle moi
Je ne promets pas de te consoler
mais je peux pleurer avec toi.
Si un jour tu veux partir
Appelle moi
Je ne promets pas de te retenir
mais je peux faire un bout de chemin avec toi
Si un jour tu ne peux plus supporter personne
Appelle moi
Je te promets d' être la pour toi et
de ne pas t' importuner
Mais si un jour tu m' appelles
Et qu' il n' y a pas de réponse
Viens vite me voir
C' est peut être moi qui aurai besoin de toi ...
 
 
9月3日

les brescoudos

Les brescoudos ont envahi Sète


Le rassemblement annuel des bikers venus sur leur Harley de toute la France se retrouver au Cap d’Agde a connu sa traditionnelle clôture à Sète.
(JPEG)

Par la Corniche, ils ont traversé la ville pour se rassembler place Aristide Briand en un cortège pétaradant et spectaculaire. Leurs admirateurs étaient très nombreux, attirés par les étincelantes machines et aussi par le look des conducteurs et de leurs passagers.

Parmi eux, le Père Gilbert, dit le "curé des loubards", était le plus entouré. Les bikers ont ensuite goûté les spécialités sétoises (surtout macaronade et moules marinière) servies aux terrasses de l’Esplanade puis ont visité la ville et la plage avant de regagner Agde.


Publié le lundi 3 septembre 2007.
 

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Laser

  
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8月26日

canal du midi

Le Canal du Midi est né de la rencontre de deux hommes exceptionnels : Pierre-Paul Riquet, fermier des Gabelles, et Colbert, contrôleur des finances du roi Louis XIV. Dès le début, Riquet s'institua comme l'un des partenaires financiers du Canal. C'est d'ailleurs un aspect qui séduisit Colbert lors de l'examen du projet. Cette participation, bien que loin d'être désintéressée, déchargeait d'autant le Trésor Royal. De son côté, Riquet put intégrer un tel montage financier grâce à sa position dans l'Administration des Gabelles. Il était en effet placé au coeur d'un important dispositif monétaire qu'il sut habilement mettre à profit et détourner vers son entreprise. Les contributions financières réparties entre le Trésor Royal, les États du Languedoc et Riquet lui-même furent si étroitement imbriquées qu'il est difficile de discerner la part véritable de chacun. Quelques estimations ont cependant été tentées. Elles s'établissent entre 13.000.000 et 17.500.000 livres. Cette dernière proposition étant certainement la plus proche de la réalité. Elle se répartit de la manière suivante : environ 8.000.000 pour les États du Languedoc, 8.400.000 pour le Trésor et 2.000.000 pour Riquet. Cette somme est colossale pour un simple particulier et explique que toute sa fortune ait été "engloutie" dans le Canal.

       L'un des tours de force de Riquet fut d'intervenir minoritairement dans le financement du Canal mais d'en devenir de facto le principal bénéficiaire. Outre un titre de noblesse, il assura à sa famille, grâce au monopole des barques, des péages, et revenus du domaine particulier (location d'entrepôts, revenus des moulins ... ) une fortune considérable.